Vols et compagnies aériennes en Suisse

Aéroport de Zurich

Zurich constitue la principale porte d'entrée aérienne du pays. La plateforme a accueilli 32,6 millions de passagers en 2025, en hausse de 4,5 pour cent sur un an, ce qui en fait de loin le premier aéroport suisse. Elle sert de hub à Swiss International Air Lines, qui y concentre l'essentiel de son réseau long-courrier vers l'Amérique du Nord, le Golfe et l'Asie. Une gare souterraine se trouve directement sous l'aérogare et une dizaine de trains par heure relient l'aéroport à la gare centrale de Zurich en une dizaine de minutes.

Genève et la Suisse romande

Genève arrive au deuxième rang avec près de 17,8 millions de passagers en 2024. Située à quatre kilomètres du centre-ville et desservie par sa propre gare, la plateforme dessert toute la Suisse romande ainsi que les stations du Valais et de l'arc lémanique. Sa particularité tient au secteur français, hérité d'un accord des années 1960, qui permet de rejoindre directement le Pays de Gex sans franchir de contrôle douanier suisse.

Bâle-Mulhouse, plateforme binationale

L'EuroAirport de Bâle-Mulhouse-Fribourg reste le seul aéroport binational au monde, administré conjointement par la France et la Suisse depuis une convention de 1949. Ses installations se trouvent entièrement en territoire français, en Alsace, mais l'aérogare se divise en un secteur français et un secteur suisse. Une route douanière de deux kilomètres et demi relie ce dernier à Bâle sans passage par les contrôles français. Le trafic avoisine neuf millions de passagers par an, pour plus de 94 000 mouvements d'avions.

Compétences fédérales et cantonales

L'aviation civile relève de la Confédération, qui délivre les concessions d'exploitation et assure la surveillance technique par l'intermédiaire de son office spécialisé. Les cantons interviennent en revanche comme actionnaires ou comme autorités de tutelle des plateformes. Le canton de Zurich détient une part du capital de la société qui exploite son aéroport, alors que celui de Genève constitue un établissement autonome de droit public cantonal. Les aérodromes régionaux, de Berne à Lugano en passant par Sion, complètent ce dispositif avec des trafics beaucoup plus modestes et une vocation surtout d'affaires ou saisonnière.