Aller en Suisse par la route

Vignette autoroutière

L'usage des autoroutes et des semi-autoroutes suisses suppose l'acquittement d'une redevance forfaitaire fixée à 40 francs. La vignette vaut pour les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes et couvre quatorze mois, du 1er décembre de l'année précédente au 31 janvier de l'année suivante. Depuis le 1er août 2023, une vignette électronique rattachée au numéro d'immatriculation coexiste avec l'autocollant traditionnel apposé sur le pare-brise. Les poids lourds relèvent d'un autre régime, la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations, calculée selon le poids, les émissions et les kilomètres parcourus.

Axes alpins et tunnels

Le tunnel routier du Saint-Gothard, long de près de dix-sept kilomètres, forme l'axe nord-sud principal et connaît des files importantes lors des départs en vacances. Le San Bernardino offre une alternative gratuite plus à l'est. Deux tunnels payants relient le pays à l'Italie et à la France, celui du Grand-Saint-Bernard et celui du Mont-Blanc. Les cols alpins comme le Grimsel, la Furka ou le Susten ferment plusieurs mois en hiver, ce qui impose des détours ou le recours aux trains navettes qui embarquent les voitures, notamment au Lötschberg et à la Furka.

Règles de circulation

La vitesse est limitée à 120 kilomètres par heure sur autoroute, 80 hors localité et 50 en localité, les zones à 30 restant fréquentes dans les quartiers résidentiels. Le taux d'alcool toléré s'élève à 0,5 gramme par litre de sang, et à 0,1 pour les conducteurs novices et professionnels. Les feux de croisement demeurent obligatoires de jour. Les contrôles sont nombreux et les excès importants peuvent entraîner un retrait du permis prononcé par l'autorité cantonale.

Frontières et contrôles douaniers

La Suisse appartient à l'espace Schengen depuis le 12 décembre 2008, si bien que les contrôles systématiques d'identité ont disparu aux frontières intérieures. Le pays reste toutefois en dehors de l'union douanière européenne, et les marchandises transportées demeurent soumises au contrôle. Les postes frontières restent donc en activité et les véhicules peuvent être arrêtés pour une vérification des achats.

Compétences partagées

La Confédération édicte la loi sur la circulation routière et gère le réseau des routes nationales. Les cantons délivrent les permis de conduire, immatriculent les véhicules et assurent la police de la route sur l'ensemble du territoire, ce qui explique des pratiques de contrôle et des politiques de stationnement assez variables selon les régions.